da paper model a modello navigante... SI... PUO'... FARE... incrociatore zara 1/200 - conversion paper model to rc

salve a tutti, amici...
peripezie personali mi hanno tenuto un pò lontano da colle ed affini, ma alla fine ha vinto la voglia di ricominciare a costruire qualcosa... (anche perchè in questi anni ho "vissuto di rendita" con i vari modelli che avevo fatto, portandoli a spasso alle varie esposizioni, ma un pò alla volta, logorati dalle varie "battaglie" a cui hanno partecipato, sono stati messi tutti in disarmo)

quindi, se hai vari incontri non voglio fare solo lo spettatore, giocoforza è mettere sullo scalo qualcosa...

e cosa di meglio, per ricominciare, che mettere al fuoco addirittura 4 scafi autocostruiti in 1/200?

visto che ho sempre avuto un pallino per i classe Zara, ho deciso di costruire non uno, non due, ma bensì tutti e 4 gli incrociatori. Perchè? boh... trovavo difficile scegliere uno dei 4, anche se poi, escluso le "case popolari" del Pola, tutti gli altri si assomigliano e le differenze sono poche...

visto che sono un pò scarso nella costruzione tradizionale di uno scafo con listelli in legno, ho deciso di realizzare lo zara in "materiali compositi" (leggi vil vetroresina)...
in questo periodo sabbatico, ho scoperto un "nuovo" modellismo, quello di carta, quindi mi sono detto (anche dopo aver visto altri lavori in rete...) perchè non realizzare il modello partendo, usufruendo, sfruttando un modello di carta?
e qui mi sono venuti in aiuto tutte le case editrici (si parla di carta...) che nei paesi dell'est, polonia in peima fla, sono molto attive in questo campo... tenete presenta anche che un kit, se kit si può parlare di fogli di carta, ha un prezzo decisamente più economico di un kit in plastica... inoltre gli scafi italiani sono ben rappresentati...

i "successi" ottenuti fin qui mi fanno dire, come un novello dottor frankenstIn che da paper model a modello dinamico navigante...



quindi, partendo dal kit della WAK del nostro incrociatore, ho aperto il cantiere...

ome detto, mi sono basato sui disegni di un paper model, quello della WAK... ho incollato i disegni delle ordinate e della chiglia su una tavoletta di fibra di legno (mi sembra che si lavori meglio rispetto all'mdf)..


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poi, con una botta di c.. pardon, di fortuna, in soffitta ho trovato alcuni pannelli isolanti di materiale "misterioso"...  all'aspetto ricorda le spugne usate dai fioristi, ma resiste molto di più all'abrasione ed alla compressione...  e'una qualche schiuma espansa, direi poliuretanica... con questa, usando una piccola sega a nastro, ho realizzato dei blocchetti  a misura che ho incastrato ed incollato tra le varie ordinate (visto che non conosco con certezza la natura del "coso" isolante, maschera, occhiali e guanti sono il minimo durante le lavorazioni che producono polvere)...

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il risultato dopo n ore di carta vetrata (la n sta per un numero di ore di cui ho perso il conto... :rolleyes: )


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l'effetto "onduline" dato dalla differenza di consostenza dei vari materiali... quello più soffice (isolante) e quello più duro (fibra).. ma chissene... tanto lo scafo dovrà essere tutto ricoperto di stucco...



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prima di stendere lo stucco ho provveduto a rendere un pò più compatto il pannello isolante, dando una prima mano di resina poliestere... poi giù di stucco...

ho usato diversi tipi di stucco: primi strati con stucco francese da muro, colorato in maniera diversa dopo il primo strato tanto per rendermi conto dove lo stendevo. poi sono passato al classico stuppo poliestere da carrozzieri (anche su suggerimento dell'amico stefanone, al brico ne ho trovato un tipo che si carteggia molto bene, "stucco poliestere universale" della dupli-color, color beige ma direi che anche il classico sintofer vada bene) ed infine uno stucco acrilico a rapida essiccazione della 3m, "05432", colore verdino (io lo conosco con il nome di "stucchino", in carrozzeria viene utilizzato per rasare le superfici...)



tra una passata e l'altra di stucco, ho steso dello stucco spray della macota "stucco riempitivo da carrozzeria"... è disponibile di due colori, grigio e beige... io ho alternato i colori delle varie mani, così ho potuto rendermi conto se stavo insistendo troppo in un punto con la carta abrasiva...



ecco i vari "leva lo stucco, metti lo stucco..."... sinceramente, la parte più noiosa di tutto il lavoro... :ph34r:


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qui ho fatto una ca...ta...

avevo finito lo stucco macota ed ho usato un fondo antiruggine, anche questo riempitivo (quello rosso...)


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ma... alla successiva mano di stucco "vero"... la tragedia si compie... appaiono delle microfessure sullo strato di stucco, evidentemente perchè le due vernici non erano compatibili...


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per evidenziare dove mettere lo stucco ('n'artra vorta....grrr) ho steso una leggera mano di nero, poi carta abrasiva, stucco, carta abrasiva....du' pelotas...


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alla fine, il master....

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la "paratia" di mezzeria, che mi ha consentito di dividere in due parti lo stampo, cosa necessaria per estrarre lo scafo una volta laminato..


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ho inserito 4 riscontri, in modo che una volta aperto lo stampo poi fosse possibile ritrovare l'esatto allineamento...


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il master con la mano di gelcoat...


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dico subito che il gelcoat è stato fonte di numerosi problemi...

inizio a laminare lo stampo con poliestere (la resina "buona", ossia l'epossidica ho pensato di risparmiarla usandola solo per lo scafo.. ma vi dirò...) ... visto che in casa ho un sacco pieno di matt da 300g, ho usato quello... capisco che non sia il massimo, ma è "aggratisse", quindi...



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ma... orrore, il gelcoat si è raggrinzito....



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non capisco cosa sia successo... il gelcoat è per poliestere, avevo aspettato ben oltre le canoniche 12 ore prima di stendere la resina... boh...



la cosa fastidiosa è che il misterioso fenomeno, sul gelcoat usato per gli scafi, continua tutt'ora a manifestarsi (chiaramente solo durante la laminazione, poi una volta catalizzata la resina, il gelcoat non si aggrinzisce più)...

va beh... una parte fatta, sotto con l'altra...


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la resina poliestere, una volta catalizzata, si è un pò ritratta... causando delle fessure nel master... ma ormai è troppo tardi per tornare indietro...


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lo stampo è pronto, non resta che aprirlo...



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rullo di tamburi e... ecco il risultato sul master...


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altro mistero... il master è venuto via a pezzi, nonostante avessi dato ben 5 mani di cera distaccante (ed al tatto fosse bello liscio scivoloso)...

la mia teoria è che avendo verniciato il master con stucco acrilico, questo si è in qualche modo "imparentato" con il poliestere... e la cera non è riuscita ad isolarlo...



ma anche lo stampo non è uscito in forma splendida... le crepe nel gelcoat si vedono eccome... siccome non mi andava di ricominciare da capo, ho effettuato un tentativo di fortuna stuccando lo stampo ( lo so, non si fà, ma perdonatemi... troppi giorni buttati via, altrimenti...)



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e finalmente, dopo "dai lo stucco, leva lo stucco, ridai lo stucco.." eccolo lo stampo pronto...


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una volta unite le due parti, mi accorgo di un ulteriore problema... ed ora, come metto il tessuto qui dentro?
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anche su suggerimento dell'amico stefanone, mi viene in mente di usare della resina da colata per riempire solo la parte di prua dove non riesco a mettere il tessuto... quindi procedo son tessuto da 80 e 110g e resina epossidica (non volevo correre il rischio che la poliestere si attaccasse allo stampo, nonostante le copiose mani di cera distaccante date)... ma questo sistema non ha portato i risultati sperati...



una volta estratto lo stampo (questa volta senza problemi..) la resina da colata usata per la prua, con il passare dei giorni si è.. storta.. fino ad assumere questa forma...


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ok, lo stampo è integro, decido di procedere con un nuovo scafo... visto che ci sono, sperimento anche un pò... in "cantiere" avevo da tempo immemore della polvere di alluminio (comprata non so per cosa, ma mai utilizzata...) la mescolo con l'epox fino ad ottenere una pappetta da stendere con il pennello, a mò di gelcoat (quello che ho nella "tana" me l'hanno venduto come solo per poliestere, non voglio rischiare un'altra volta le "grinze")



e decido anche di laminare le due parti separate ed unirle poi successivamente...


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ok, la cosa funziona, ma occorre migliorarsi... la prua è venuta così....



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stanco di lavorare in cucina (la "tana" non è riscaldata e con questo clima, passano i pinguini, meglio non usare l'epox...) per il prossimo scafo decido di usare la poliestere (puzza, ma al limite mi lamento solo io...) inoltre l'epox che sto usando è un pò vischiosa ed impregna non bene il tessuto, devo insistere con il pennello, con risultati non eccelsi...



quindi, via con il puzzitero... solita pappetta con l'alluminio e via di tessuto...


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per evitare problemi di distacco dallo stampo, questa volta usa dell'alcol polivinilico come distaccante... una marea di problemi a darlo ( ho provato a pennello, a spugnetta, a spruzzo...) perchè ogni volta fa una marea di schivature ( hai voglia di usare l'antisiliconico... per disperazione ho usato anche l'aceto...)... com'è, come non è.. alla fine ce l'ho fatta a farlo stare su... per precauzione ho dato anche due mani di cera, una volta asciutto il polivinilico...



alla fine, il risultato è stato questo... direi che sono moderatamente soddisfatto...


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che dirvi... sarò io che non sono capace, ma a me piace di più la poliestere... impregna subito la fibra di vetro, ne uso poca... costa poco...

della serie, tanto lo stampo ce l'ho, sperimentiamo... in questi giorni ho voluto riprovare con il gelcoat... hai visto mai...



catalizzatore nelle giuste quantità, pesato con la bilancina di precisione (manco fosse epox...), accurata miscelazione del composto... e via con il tessuto...

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ma... riecco apparire le odiate grinze...
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sono meno che la prima volta sullo stampo, ma sono apparse di nuovo... mi sto chiedendo dove sbaglio... forse il gelcoat non è adatto, ma...

ho pensato di usare il plasticard per il ponte e le sovrastrutture... non ho aumentato l'altezza dell'opera viva, quindi dovrò stare il più leggero possibile nella realizzazione delle sovrastrutture, per tenere il baricendro il più basso possibile e limitare l'inevitabile rollio... inoltre sono propenso a realizzare ilponte "dritto" e non curvo come nella realtà... ma su questo non è detta l'ultima parola, vedro mano a mano durante la costruzione


per il momento ho realizzato due centine in legno dal vago disegno aeronautico (ancora da impermeabilizzare e fissare definitivamente) che serviranno sia come rinforzo dello scafo, impedendo che si "spanci", sia come base su cui fissare il ponte



lo scafo l'ho momentaneamente reinserito nello stampo, così sono sicuro delle dimensioni...


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complimenti per il tuo magnifico lavoro,

al momento, il cantiere non presenta novità "visive".... sono impegnato al pc nei lavori di "ricalco" dei disegni del kit con CAD... la mia intenzione sarebbe quella di dare in pasto i vari file ottenuti al mio piccolo plotter da taglio... l'operazione è un pelino resa difficile, se non... noiosa, dal fatto che ormai da anni uso linux ed i vari CAD per questa piattaforma non sono esattamente prestazionali.. ma sono gratis e questo basta... in più il plotter è su base windows ed il suo programma free non legge i file dxf del CAD... proverò a risolvere il tutto seguendo il tutor trovato sul sito "ultramini" in cui il modellista ha trovato il modo di far funzionare lo stesso plitter sotto linux... vi terrò informati sui progressi.... per ora è tutto e... auguri di buone feste

ti ci vorrebbe una stampante 3d per prototipare i vari pezzetti per poi farli in resina prochima, fatto ne fai quanti te ne pare ad un prezzo ridicolo.